هزینه یاتاقان زدن اسپورتیج

تعمیر موتور خودروی اسپورتیج باید توسط تکنسین‌های ماهر و باتجربه انجام شود. در بسیاری از تعمیرگاه‌ها دیده می‌شود که تعمیرکاران توانایی تشخیص دقیق مشکلات موتور را ندارند و با انجام آزمون و خطاهای نادرست، موقتاً مشکل خودرو را برطرف می‌کنند. موتور اسپورتیج یکی از مهم‌ترین و حساس‌ترین بخش‌های این خودرو است. کوچک‌ترین مشکل در این قسمت و عدم رفع آن می‌تواند به آسیب‌های جبران‌ناپذیری منجر شود. بنابراین، دستکاری  این خودرو توسط افراد غیرحرفه‌ای می‌تواند مشکلات زیادی ایجاد کند. در این مقاله قصد داریم تا علل یاتاقان زدن، تعمیر و هزینه آن را بیشتر مورد بررسی قرار دهیم.

یاتاقان اسپورتیج

STD نوشته شده روی میل لنگ به معنای «استاندارد» است. این نشان می دهد که میل لنگ دارای استاندارد معتبری بوده و تراش نخورده است. اعدادی مانند ۰۱۰ و ۰۲۰ نشان می‌دهند که میل لنگ به ترتیب ۰.۰۱۰ اینچ (معادل ۰.۲۵ میلیمتر) و ۰.۰۲۰ اینچ (معادل ۰.۵ میلیمتر) تراشیده شده است. ممکن است اعداد دیگری نیز بین این مقادیر وجود داشته باشد که به طراحی میل لنگ بستگی دارد.

تراش کاری محدود میل لنگ مجاز است، اما بیشتر از آن مقدار باید این قطعه تعویض گردد. تماس میل لنگ با شاتون و پایه‌های نگه‌دارنده بدنه موتور از طریق یاتاقان است و این یاتاقان‌ها روی لایه ای از روغن حرکت می‌کنند. اگر به‌هر دلیلی این لایه روغن از بین برود، تماس مستقیم فلز با فلز رخ می‌دهد که منجر به اصطکاک و تولید حرارت شدید می‌شود. همچنین، موتورهای احتراق داخلی خود نیز گرمای زیادی تولید می‌کنند که این وضعیت را تشدید می‌کند.

هنگامی که موتور خودرو دچار مشکل یاتاقان زدگی شود، بسیار مهم است که فوراً موتور را خاموش کنید. اگر در چنین شرایطی موتور را همچنان روشن نگه دارید، این امر باعث خواهد شد که میل لنگ موتور دچار کج شدگی شود.

کاربرد یاتاقان در موتور اسپورتیج چیست؟

یاتاقان‌های موتور خودرو نقش بسیار مهمی دارند. برخی از مهم‌ترین وظایف این قطعات به شرح زیر است:

1. کاهش اصطکاک و جلوگیری از برخورد مستقیم پیستون و میل لنگ با یکدیگر: این امر به منظور محافظت از این دو قطعه در برابر آسیب‌ها و خوردگی‌های احتمالی انجام می‌پذیرد.
2. کنترل و هدایت صحیح حرکت میل لنگ و شاتون‌ها: یاتاقان‌ها همچنین موجب تحرک روان و بی‌صدای این قطعات متحرک موتور می‌شوند. این ویژگی‌ها به نوبه خود، در بهبود عملکرد و طول عمر موتور نقش اساسی ایفا می‌کنند.

علائم یاتاقان زدن موتور کیا اسپورتیج

چراغ روغن در این خودرو موقع یاتاقان زدن یکسره روشن می‌ماند و بعضی موقع‌ها به صورت چشمک زن نمایان می‌شود. در دور آرام موتور (970 دور بر دقیقه)، هیچ گونه صدایی از موتور شنیده نمی‌شود. اما با افزایش دور موتور به بالاتر از 1200 دور بر دقیقه، صدای واضح و قابل شناسایی یاتاقان‌های متحرک به گوش می‌رسد. این صدا به طور دقیق مشابه صدای برخورد دو قطعه فلزی به یکدیگر است.

در صورتی که خودرو با مشکل یاتاقان یا شاتون مواجه باشد، باید میل لنگ نیز برای تراشکاری به تعمیرگاه برده شود. میزان خرابی و استهلاک یاتاقان و میل لنگ تعیین کننده اندازه و میزان تراش خواهد بود. گاهی اوقات میل لنگ به دلیل آسیب‌های پیشین یا کاهش اندازه آن به حدی که قابل تعمیر نباشد، باید تعویض گردد.

دلیل یاتاقان زدن کیا اسپورتیج چیست؟

در کل، چند عامل اصلی بر یاتاقان‌زدگی در خودروی اسپورتیج تأثیر دارند که در این بخش به مهم‌ترین آن‌ها اشاره شده است:

استفاده از روغن های غیر استاندارد

موتور خودروی کیا اسپورتیج به نوع روغن مورد استفاده بسیار حساس است. در صورت استفاده از روغن و فیلتر روغن تقلبی، نامرغوب یا غیر استاندارد در این خودرو، موتور به سرعت واکنش نشان داده و دچار مشکلاتی از جمله زدن یاتاقان خواهد شد. این موضوع به ویژه برای موتورهای تعمیر شده اهمیت بیشتری دارد. در این حالت، باید حتماً از لوازم یدکی اسپورتیج اصل و فابریک استفاده شود. استفاده از قطعات غیر اصل و تقلبی می‌تواند به صدمات جدی و گسترده ای به موتور منجر گردد.

بنابراین، توصیه می‌شود تا برای حفظ سلامت موتور این خودرو، همواره از روغن و فیلتر روغن استاندارد و اصل شرکت سازنده استفاده گردد. این امر علاوه بر حفظ عملکرد مطلوب موتور، از بروز هرگونه مشکل احتمالی نیز پیشگیری خواهد کرد.

اویل پمپ ضعیف

اویل پمپ موتور خودروی اسپورتیج دارای یک ویژگی منحصر به فرد است. این پمپ تنها با استفاده از یک دندانه از دو چرخ دنده، وظیفه ایجاد خلاء (وکیوم) و تراکم را بر عهده دارد. پس از مدتی استفاده، این دندانه‌ها شروع به فرسودگی و ساییدگی می‌کنند. به مرور زمان، شکل این دندانه‌ها تغییر کرده و گرد می‌شوند. این فرآیند موجب می‌شود که در عمل، حدود 30 درصد از قدرت اولیه اویل پمپ از دست برود.

به همین دلیل، حتما باید اویل پمپ‌های موتور این خودرو هر 60 هزار کیلومتر یک بار تعویض شوند. این امر باعث می‌شود تا عملکرد مناسب سیستم روغن‌کاری حفظ شده و از افت توان و کاهش راندمان موتور جلوگیری شود.

قدرت پایین موتور با وجود وزن بالای خودرو

موتور کیا اسپورتیج دارای یکی از کمترین راندمان‌های قدرتی در میان رقبای موجود در بازار است. این موضوع به دلیل استفاده از ترانسفر کیس ضعیف در این خودرو بیشتر مشهود است. این ویژگی باعث شده تا مالکان کیا اسپورتیج ناچار باشند از دورهای بالای موتور استفاده کنند. این امر نه تنها باعث تردد بیشتر در جاده‌ها می‌شود، بلکه فشار دائمی را نیز بر روی موتور وارد می‌آورد.

در نتیجه، موتور در حالت فرسایشی قرار می‌گیرد و در نهایت ممکن است شروع به یاتاقان زدن کند. این مسئله می‌تواند به صدمات جدی و هزینه‌های تعمیر بالا برای مالکان این خودرو منجر شود. بنابراین، توجه به این ویژگی ضعیف موتور کیا اسپورتیج و استفاده محتاطانه از آن از سوی رانندگان امری ضروری است. در صورت عدم رعایت این نکات، احتمال بروز مشکلات جدی برای موتور این خودرو افزایش خواهد یافت.

نحوه تعمیر موتور یاتاقان زده خودروی اسپورتیج

تعمیر موتور کیا اسپورتیج با 20 هزار کیلومتر گارانتی معمولا شامل احیای تخصصی میل لنگ و شاتون‌ها است. در این فرایند، تکنیک‌های به روز خودروسازی کیا برای تنظیم دقیق یاتاقان‌ها به کار گرفته می‌شود.

با استفاده از ابزارهای اندازه‌گیری دقیق، خالصی مجاز یاتاقان‌های متحرک و ثابت شناسایی و بر روی موتور پیاده‌سازی می‌شود. اگر این خالصی‌های میکرونی به درستی انجام نشود، موتور کیا اسپورتیج دوباره دچار یاتاقان زدگی خواهد شد. در زمان تعمیر، تعمیرکار متخصص موتور، تمام بخش های موتور از جمله سیلندر و سرسیلندر را مورد بررسی و آنالیز قرار می‌دهد تا هر گونه نقص فنی برطرف شود. پس از تعمیر و عیب یابی موتور، می‌توان از سواری این خودرو لذت بیشتری برد.

هزینه یاتاقان زدن اسپورتیج

در مورد تعمیر موتور، تعویض میل ‌لنگ استاندارد ضروری است. اگرچه این کار هزینه‌بر است، اما می‌تواند موتور را به حالت اولیه بازگرداند. باید توجه داشت که تراش دادن میل‌لنگ ریسک بالایی دارد و ممکن است موتور متناسب با این تغییر نباشد.

همچنین، تعویض اویل پمپ نیز لازم است که این امر روی هزینه تعویض یاتاقان سانتافه تأثیرگذار خواهد بود. برای رفع این مشکل، خودرو باید حدود یک هفته یا بیشتر در تعمیرگاه باشد و پک کامل واشر آن نیز باید تعویض شود.

یکی دیگر از عوامل تأثیرگذار بر هزینه تعویض یاتاقان سانتافه، قیمت برخی قطعات وارداتی است. قیمت این قطعات متغیر بوده و تحت تأثیر نرخ ارز روز می‌باشند. همچنین ممکن است برخی افراد سودجو، جنس کمیاب یا تقلبی را با قیمت بالا به مشتریان عرضه کنند.

کلام آخر

در مورد هزینه تعمیر یاتاقان که همان هزینه تعمیر موتور خودرو است و همچنین هزینه تعمیر بغل یاتاقان، نکته قابل توجهی باقی نمانده است. ما سعی کرده‌ایم با شفافیت کامل درباره این هزینه‌ها با شما صحبت کنیم. در انتها، باید شما را یک بار دیگر با اهمیت خرید قطعات با کیفیت و اصلی برای خودرو آشنا کنیم. خرید قطعات با کیفیت بالا باعث می‌شود تا خودروی شما در درازمدت شرایط خوبی داشته باشد. به همین دلیل توصیه می‌کنیم که برای کاهش هزینه‌ها، هرگز به دنبال استفاده از قطعات بی کیفیت نباشید.

این موضوع را وقتی بهتر درک خواهید کرد که بعد از چند هفته، شاهد خراب شدن قطعات بی کیفیت استفاده شده باشید و مجبور به پرداخت هزینه دوباره تعمیرات شوید. برای همین توصیه می‌شود که از فروشگاه GSP خریداری کنید. این فروشگاه اینترنتی لوازم یدکی کیا و هیوندای را با بالاترین کیفیت و مناسب‌ترین قیمت برای مشتریان عزیز فراهم می‌کند.