میل لنگ موتور در قسمت پایین موتور خودرو قرار گرفته و حرکت عمودی پیستون را به حرکت چرخشی افقی تبدیل می‌کند. در نتیجه این اتفاق، چرخ‌ها و خودرو به‌حرکت درمی‌آید.
در خودروهای امروزی میل لنگ‌ها از پرتاب‌‌های مساوی تشکیل شده‌اند. در یک موتور چهار سیلندری چهار عدد میل لنگ وجود دارد که با میله‌های اتصال به پایین پیستون‌ها متصل می‌شوند؛ این پرتاب‌ها از محور میل لنگ منحرف می شوند، و انرژی دورانی ایجاد می‌کنند.
میل لنگ توسط یاتاقان‌های بزرگ در دو انتهای موتور به فلایویل متصل می‌شود و از طریق آن به کلاچ متصل می‌شود. هنگامی که کلاچ درگیر است، انرژی دورانی میل لنگ از طریق گیربکس و از طریق دیفرانسیل به میل‌های محرک که به چرخ ها متصل هستند، منتقل می‌شود و از این رو توانایی حرکت خودرو ایجاد می‌کند.
اجزای میل لنگ
- پین میل لنگ
- گذرگاه روغن
- محور اصلی یا ثابت میل لنگ
- محور‌های متحرک میل لنگ
- بازوی لنگ
- وزنه‌های لنگ (وزنه تعادل میل لنگ)
- سوراخ‌های عبور روغن
یاتاقان چیست؟
دو قطعه فلزی را در نظر بگیرید، که در کنار هم کار می‌کنند. حرکت این دو قطعه هنگامی که قطعه دیگری بین این دو نباشد، موجب ساییدگی و شکستن این دو قطعه می‌شود. یاتاقان‌ها با وجود غلتک، حرکت دورانی بین این دو فلز را بدون ساییدگی ایجاد می‌کند.
پس یاتاقان وسیله‌ای است که حرکت را بین قطعات ایجاد می‌کند و مانع لرزش و ایجاد سرصدا می‌شود.
کاربرد‌های یاتاقان:
- نگهداری محکم قطعات در کنار هم
- کاهش اصطحکاک میان پیستون و میل لنگ
- جلوگیری از برخورد و ساییدگی
- پیشگیری از آسیب‌های احتمالی
- ایجاد حرکت روان
یاتاقان ثابت استاندارد آبی
یاتاقان ثابت صفحه فلزی بوده که عنوان یک تکیه گاه برای میل لنگ‌ها را دارد. آن‌ها تحت نیرو‌های شعاعی و محوری کار می‌کنند، به این صورت که برای تنظیم لقی در میل لنگ از یاتاقان‌های با ضخامت های متفاوت استفاده می‌شود. یاتاقان‌ها از دو نیم دایره که یک سمت روی سیلندر و سمت دیگر روی میل لنگ قرار می‌گیرد تشکیل شده‌اند.
نکته: میل لنگ‌ها به جز حرکت دورانی حرکت رفت برگشتی نیز دارند.
یاتاقان متحرک
یاتاقان متحرک بین شاتون و میل لنگ قرار می‌گیرد و لقی بودن شاتون را تنظیم می‌کند.
تفاوت بین یاتاقان ثابت با یاتاقان متحرک
هردو یک کار را انجام می‌دهد با این تفاوت که میل لنگ در یاتاقان متحرک آزاد است وحرکت رفت و برگشتی به حرکت دورانی تبدیل می‌شود.
یاتاقان زدن موتور به چه معنا است؟
زمانی که فاصله یاتاقان به میل لنگ بسیار کم یا بیش از حد زیاد شود، وضعیتی را ایجاد می‌کند که فضای خالی بین این دو را روغن نمی‌تواند به درستی پرکند و هرعاملی که باعث شود روغن به شدت و به مقدار کافی به یاتاقان ها نرسد موجب آسیب رسیدن به یاتاقان‌های موتور می‌شود، در این حالت اصطلاح ” یاتاقان زدن” به‌کار برده می‌شود.
دلایل از یاتاقان زدن خودرو
- خرابی پمپ روغن
- کثیفی بیش از حد روغن موتور
- ناخالص بودن روغن
- آب روغن قاطی کردن
- کمبود روغن پیشرانه
نشانه‌های یاتاقان معیوب
- موتور قفل می‌شود و روشن نمی شود
- گاز دادن باعث می‌شود موتور لق لق یا تق تق کند
- چراغ چک روغن روشن می‌شود
- صداهای به هم ریخته هنگام مواجع شدن با سطح ناهوار جاده
- کاهش قدرت موتور
مزایای استفاده از یاتاقان ثابت
- طول عمر بلبرینگ را افزایش می‌دهد
- لغزش توپ را رفع می‌کند
- لرزش را کاهش می‌دهد
- تقسیم بار بیشتر بین بلبرینگ‌ها
- دقت چرخشی
- کنترل و کاهش انحراف محوری و شعاعی تحت بار اعمال شده
- موقعیت یابی و دقیق شفت
قطعات خودرو خود را از GSP تهیه کنید
مراقبت از خودرو خود را به GSP بسپارید. GSP، قطعات اصلی هیوندای و کیاموتورز را با بهترین کیفیت، به مشتریان خود ارائه می‌دهد. اطلاعات قطعات در اختیار شما عزیزان قرار داده شده تا با اطمینان کامل و امکان مقایسه، محصول مورد نظر را خریداری فرمایید.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.