حتما تاکنون نام یاتاقان ثابت را شنیده‌اید، اما شاید با کارایی آن در خودرو آشنایی نداشته باشید. این قطعه مهم، امکان حرکت دو قطعه فلزی روی یک‌دیگر را فراهم میکند. آسیب‌های زیادی یاتاقان را تهدید میکند، که لازم است به عنوان راننده یک خودرو آن‌ها را بشناسید و از عواملی که موجب بروز این خرابی می‌شوند جلوگیری کنید. در ادامه به سوالات شما در این زمینه پاسخ می‌دهیم
یاتاقان ثابت سانتافه 2013 تا 2017 چیست؟
رینگ یا همان یاتاقان، قطعه‌ای نازک است که امکان حرکت دو قطعه فلزی را روی هم فراهم میکند. در خودرو این یاتاقان، بین میل‌لنگ و شاتون قرار گرفته و موجب روان شدن و حرکت بدون مشکل آن دو می‌شود. این قطعه که از دو حلقه نیم دایره‌ی فلزی تشکیل شده، در برابر حرارت و ضربه مقاوم است.
اگر بخواهیم وظایف یاتاقان را بهتر درک کنیم، بهتر است با شیوه عملکرد موتور خودرو نیز آشنا شویم.در موتور خودرو، احتراق موجب بالای و پایین رفتن پیستون‌ها می‌شود. پیستون‌ها با اتصال به میل لنگ، آن را به گردش در می‌آورند و در انتها با انتقال این نیرو به گیربکس، خودرو به حرکت در می‌آید. اتصال پیستون‌ها به میل لنگ، با استفاده از شاتون صورت می‌گیرد اما به دلیل اینکه بین این دو اصطکاک زیادی ایجاد می‌شود، از یاتاقان بهره می‌گیرند.
انواع یاتاقان در سانتافه 2013 تا 2017
یاتاقان‌ها، بر اساس نوع عملکرد، محل قرارگیری و نوع حرکت به دسته‌های متفاوتی تقسیم می‌شوند. برای مثال از نظر حرکت می‌توانیم آن‌ها را به دو دسته، ثابت و متحرک تقسیم کنیم. .همچنین از نظر عملکرد نیز می‌توانیم به دو دسته لغزشی و غلتکی تقسیم کنیم که در ادامه درباره هر یک توضیحات بیش‌تری می‌دهیم.
یاتاقان ثابت
از یاتاقان ثابت به‌عنوان یاتاقان میل لنگ نیز یاد می‌شود و تفاوت آن نسبت به سایر مدل‌های این قطعه این است که به عنوان تکیه‌گاه میل لنگ عمل کرده و با اتصال محور ثابت به میل لنگ، از لقی آن جلوگیری میکند. در حقیقت، یاتاقان ثابت، در هنگام حرکات رفت و برگشتی و دورانی آن، از وارد شدن ضربات جلوگیری میکند. میزان یاتاقان‌های ثابت برای هر میل لنگ، 4 عدد است. این تعداد در موتورهای 4 سیلندر به 5 عدد نیز می‌رسد. این قطعات روی بدنه، دارای سوراخ‌هایی هستند که روغن یاتاقان از آن‌ها عبور کرده و موجب روان شدن حرکت آن می‌شود.
یاتاقان متحرک
یاتاقان متحرک نیز عملکردی مشابه یاتاقن ثابت داشته و بین میل لنگ و شاتون قرار می‌گیرد. تنها تفاوت این دو این است که در این یاتاقان متحرک، میل لنگ آزاد است. در این قطعه دو نیم دایره وجود دارد که یکی از آن‌ها به دور میل لنگ پیچیده و پیچ شده و بجای سوراخ روی آن شیار وجود دارد. نیم دایره دیگر یاتاقان نیز به شاتون متصل شده.
یاتاقان لغزشی
یاتاقان لغزشی، تکیه‌گاهی برای قسمت‌های چرخنده در قسمت‌های شعاعی و محوری است. و حلقه‌های آن بین این قسمت‌ها مماس می‌شود.
یاتاقان غلتکی
یکی دیگر از انواع یاتاقان‌ها، نوع غلتکی است که از دو عدد ریگ و چند ساچمه تشکیل شده است و ساچمه‌ها، بین حلقه‌ها به طور مماس قرار گرفته‌اند. این نوع یاتاقان دارای صفحه‌های موازی برنجی و پلاستیکی است که درون یک قفس مانند قرار گرفته و ساچمه‌ها را از یک دیگر جدا میکند.
یاتاقان زدن چیست؟
حالا که متوجه شدید یاتاقان نقش مهمی در در پیشرانه خودرو دارد، بد نیست با اصطلاح یاتاقان زدن آشنا شوید تا در صورت بروز بتوانید به‌خوبی با آن مواجه شوید. اصطلاح یاتاقان زدن به بروز هرگونه نقص در این قطعه اشاره دارد. این قطعه که تا امروز از سایش میل لنگ و …. جلوگیری می‌کرد، دیگر نمی‌تواند از اصطکاک جلوگیری کند. این اتفاق با بالارفتن دمای آن‌ها و در نهایت ساییده شدن لایه‌های یاتاقان بروز میکند. اگر بخواهیم با دید کلی‌تری به یاتاقان زدن و مشکلات این قطعه نگاه کنیم، این اتفاق زمانی می‌افتد که یاتاقان‌ها به اندازه زیادی از میل لنگ دور شده یا بیش از انداره به آن نزدیک شده باشند. اگر به میل لنگ نزدیک شده باشد، موتور سنگین‌تر عمل میکند و اگر در اثر فرسایش نازک شده و از میل لنگ دور شده باشد منجر به لرزش میل لنگ به همراه صدای اضافی از درون پیشرانه خواهد شد.
علائم خرابی یاتاقان
در هنگام بروز این نوع خرابی، علائمی را در خودروی خود مشاهده می‌کنید که بهتر است در صورت مواجه شدن با آن خودرو را خاموش کرده و آن را با یدک کش به تعمیرگاه برسانید. این علائم شامل:
- صدای تق تق هنگام بالا رفتن دور موتور
- قفل شدن موتور به دلیل اصطکاک شدید بین قطعات
- روشدن شدن چراغ چک خودرو
دلایل خرابی یاتاقان
عدم روانکاری یا نرسیدن روغن مناسب و کافی به یاتاقان را می‌توان مهم‌ترین دلیل خرابی این قطعه برشمرد، اما از آنجایی که یاتاقان مانند هر قطعه مکانیکی دیگری با گذشت زمان دچار فرسودگی می‌شود، باید در بازه زمانی مشخص تعویض شود. در ادامه دلایل خرابی آن را به طور مختصر بیان می‌کنیم.
- عدم تعویض به‌موقع روغن
- استفاده از روغن بی‌کیفیت یا تقلبی
- کثیفی فیلتر روغن
- خراب شدن پمپ روغن
- قاطی شدن آب و روغن
- داغ شدن بیش از اندازه موتور
- رانندگی با دور موتور بالا
- فرسودگی یاتاقان
GSP ارائه دهنده انواع لوازم یدکی خودرو
اگر خودروی شما یاتاقان زده و نیاز به تعمیر یا تعویض دارد، باید هرچه سریع‌تر ب تعمیرگاه مراجعه کنید. اما یکی از مشکلاتی که با آن روبه رو خواهید شد، پیدا کردن لوازم یدکی با کیفیت و اورجینال است. ما در GSP انواع لوازم یدکی اورجینال هیوندای و کیا را با قیمتی مناسب عرضه می‌کنیم.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.