سپر عقب آزرا هیوندا سنسور دار زه خور

تاریخچه سپر خودرو

از سپر خودرو (Car bumper) به عنوان وسیله‌ای برای محافظت از جلو و عقب خودرو استفاده‌ می‌شود. برای آشنایی بیشتر با سپر خودرو، ادامه مطالب را دنبال کنید.

اولین ایده سپرماشین توسط فردریک سیمز در سال 1901 به عمل آمد. فردریک سیمز قصد داشت تا با خودروی خود دیوار همسایه‌ی مجاور خود را تخریب کند، برای انجام این کار تکه‌ای آهن جلوی خودروی خود گذاشت تا دچار آسیب نشود و سپس به سوی دیوار حرکت کرد و آن را خراب کرد. در پایان کار فردریک سیمز به این نکته پی برد که این تکه آهن چقدر برای ماشین مفید بوده و باعث شده است تا آسیب کمی به آن وارد شود. بعد از آن قضیه فردریک سیمز، تصمیم به ساخت سپر گرفت و اولین سپر را از جنس آهن و سرب ساخت. بعد از گذشت مدتی، به علت وزن بالای سپرهای آهنی، تولید کنندگان به این فکر افتادند که سپری از جنس پلاستیک تولید کنند تا وزن خودرو به مقدار زیادی کاهش پیدا کند.

سپر یک قطعه از ماشین است و اصلی‌ترین وظیفه آن حفاظت از خودرو در برابر ضربات احتمالی وارده است. در اصل سپر، یکی از قطعات ایمنی در خودرو به حساب می‌آید. از آن جایی که احتمال وارد شدن ضربه به خودرو هم از عقب و هم از جلو وجود دارد، از این قطعه هم در بخش جلوی خودرو و هم در بخش عقب خودرو استفاده می‌شود.

امروزه در کمپانی های ساخت ماشین، سپرهای تولید شده از جنس پلاستیک، فلز و فیبر کربن هستند. سپرهای امروزی دارای سه قسمت اصلی هستند. این سه قسمت عبارت اند از:

• پیشانی
• تیر
• ضربه گیر

علاوه بر موارد بالا، امکان وجود قطعات دیگری نیز هست، مثلا بعضی از خودروها دارای آپشنی تحت عنوان سنسورهای ضربه گیر هستند که می‌توان با آن، میزان فاصله بین سپر و مانع را فهمید و در صورت نزدیک شدن بیش از اندازه به راننده خودرو هشدار لازم را داد. در دوران گذشته به ظاهر سپرها چندان اهمیتی نمی‌دادند و تنها بعد ایمنی آن را در نظر می‌گرفتند، اما اکنون سپرها علاوه بر بعد ایمنی، دارای ظاهری زیبا نیز هستند که همین موضوع سبب افزایش جذابیت خودرو نیز می‌شود.

پیشانی سپر

هر چیزی که افراد می‌توانند از سپر تماشا کنند را، پیشانی سپر می‌نامند. این بخش به دلیل ظاهر زیبایی که به خودرو می‌دهد مورد استفاده قرار می‌گیرد و هیچ بُعد ایمنی ندارد. هنگامی که از این بخش استفاده می‌شود، ساختار داخلی سپر پنهان می‌ماند و ظاهر جذابی برای سپر به وجود می‌آید. این بخش از سپر باعث می‌شود تا قسمت کابین و بدنه به صورت یک دست دیده شود. برای ساخت این بخش از سپر، اکثرا از پلاستیک های خاص استفاده می‌شود و یا فلزات را به کار میگرند.

جاذب سپر(ضربه گیر)

از نام این قسمت پیدا است که چه وظیفه ای دارد. به طور کلی وظیفه این قسمت جذب انرژی‌های جنبشی ای است که به سپر وارد می‌شود. به بیان ساده تر، در صورت وارد شدن ضربه‌ای به سپر، این قسمت باید ضربه  و نیروی وارد شده را جذب کند تا آسیبی به بخش کابین خودرو وارد نشود، در اصل با این کار، از بدنه خودرو محافظت می‌کند.

این نکته را در نظر داشته باشید که این قطعه نیز برای جذب نیروی وارده میزانی دارد و تا یک حدی می‌تواند انرژی وارده را جذب و خنثی کند. در صورت وارد شدن فشار بیش از حد، امکان آسیب کابین و بدنه خودرو وجود دارد.

تیر سپر

از تیر عرضی به دلیل جلوگیری از فشارهای وارد شده به کابین، استفاده می‌شود. جاذب برای نشان دادن عملکرد مناسب و بهتر، به یک قطعه با دارا بودن قابلیت ارتجاعی نیاز دارد. از همین جهت در سپر، ابتدا جاذب ها را بر روی تیر عرضی سوار کرده و سپس آن را در قسمت سپر جاگذاری می‌کنند. تیر عرضی دارای ظاهری مستطیل شکل است و عرض آن کمتر از جاذب ها است. این قطعه تکیه گاه بسیار خوبی برای قطعات دیگر هستند زیرا دارای طول بیشتری هستند.

برای خرید سایر قطعات لوازم یدکی خودروهای هیوندا می‌توانید به فروشگاه سایت GSP مراجعه کنید