نام آزرا برای علاقه‌مندان سدان‌های ژاپنی آشناست و هیوندای آزرا به دلیل داشتن کیفیتی بالا و نسل‌های مختلف، در ایران و جهان محبوب شده است. طراحی‌های اولیه آزرا از میتسوبیشی الهام گرفته شده و این شباهت تا نسل سوم ادامه داشته است. هیوندای آزرا نتیجه تحولی در کارخانه هیوندای در دهه ۸۰ میلادی است که به کیفیت بیشتری توجه شد. در کره جنوبی، این خودرو با نام دیگری شناخته می‌شود، اما در سایر کشورها به نام آزرا معروف است. این خودرو به عنوان گران‌ترین سدان کره‌ای در بازار ایران شناخته می‌شود و با وجود کاهش تمایل جهانی به سدان‌ها، هنوز در ایران محبوبیت خود را حفظ کرده است. خودروی هیوندای آزرا شامل 7 نسل مختلف است که در ادامه به بررسی هر کدام می‌پردازیم.
بررسی نسل‌های هیوندای آزرا
آزرا برای نخستین بار در سال ۱۹۸۶ به عنوان یک سدان بزرگ و پرچم‌دار توسط هیوندای معرفی شد. هدف از طراحی و تولید آزرا بیشتر جذب افراد سن بالا و نیز جوانانی بود که به دنبال لوکس بودن با هزینه‌ای معقول بودند. این خودرو را می‌توان به عنوان بلندپروازی کره‌ای‌ها برای ورود به بازار آمریکای شمالی با یک سدان بزرگ و مجلل دانست، که این هدف در نسل سوم آزرا محقق شد. در ادامه، نسل‌های مختلف هیوندای آزرا را معرفی خواهیم کرد:
نسل اول؛ ۱۹۸۶ تا ۱۹۹۲
نسل اول هیوندای آزرا بر پایه میتسوبیشی Debonair طراحی شد و به‌عنوان یک سدان بزرگ و لوکس وارد بازار شد. این خودرو با طراحی جعبه‌ای و خطوط صاف و متقارن، ظاهری شیک و متناسب داشت که توجه بسیاری را به خود جلب کرد. پیشرانه اصلی آن از نوع ۲ لیتری میتسوبیشی بود که عملکرد قابل قبولی را ارائه می‌داد. در سال ۱۹۸۷، نسخه ۲.۴ لیتری به این لیست اضافه شد و در سال ۱۹۹۱، مدل ۳ لیتری شش سیلندر به این خانواده پیشرانه‌ها پیوست. پیش از ورود آزرا، بازار سدان‌های لوکس در کره جنوبی به‌طور کامل در اختیار کمپانی دوو و محصولات رویال آن بود که به شدت رقابت را برای هیوندای دشوار می‌کرد.
نسل دوم؛ ۱۹۹۲ تا ۱۹۹۸
نسل دوم گرنجور، همانند نسل اول، محصول مشترکی بین هیوندای و میتسوبیشی بود. در این نسل، میتسوبیشی مسئولیت قوای محرکه را بر عهده داشت و هیوندای توسعه بدنه خودرو را انجام داد. این نسل با پیشرانه‌های ۲، ۲.۵، ۳ و ۳.۵ لیتری عرضه شد. در سال ۱۹۹۹، هیوندای قصد داشت نمونه‌ای لوکس‌تر از گرنجور بسازد که نتیجه این تلاش، تولد خودرویی به نام Equus بود. این خودرو با طراحی مشابه مرسدس S کلاس و با پیشرانه‌های ۳، ۳.۵ و ۴.۵ لیتری به رقابت با برندهای معتبر مانند S کلاس و ب‌ام‌و سری ۷ پرداخت. اما این رقابت بیشتر به آرزو و ایده محدود ماند و نتوانست به واقعیت تبدیل شود.
نسل سوم؛ ۱۹۹۹ تا ۲۰۰۵
نسل سوم هیوندای آزرا سرانجام به بلندپروازی هیوندای برای ورود به بازار آمریکای شمالی تحقق بخشید. این نسل در بازارهای آمریکا و ژاپن تحت نام هیوندای XG شناخته می‌شد و بر خلاف دو نسل قبلی که نسخه‌های ریبج شده میتسوبیشی بودند، به‌طور کامل توسط هیوندای توسعه داده شد. این نسل از هیوندای آزرا با دو نوع پیشرانه ۲.۵ لیتری و ۳ لیتری شش سیلندر عرضه می‌شد. نسخه‌های ویژه هیوندای آزرا XG در بازار آمریکا از امکاناتی چون گرم‌کن صندلی‌های جلو، صندلی‌های برقی با حافظه، چراغ مطالعه ردیف دوم، سقف مونروف، سیستم صوتی اینفینیتی، فرمان چرم و چوب، آینه وسط الکتروکرومیک، هوم لینک، سیستم تهویه اتوماتیک و سی دی چنجر هشت عددی برخوردار بودند. همچنین، در سال ۲۰۰۵، با انجام یک فیس‌لیفت، پیشرانه ۳.۵ لیتری نیز به فهرست قوای فنی این خودرو اضافه شد.
نسل چهارم؛ ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۱
این نسل از هیوندای آزرا یکی از آشناترین نسل‌ها برای ایرانیان است. با ورود این خودرو به بازار ایران، جایی که تنها سدان لوکس موجود ماکسیما بود، آزرا به سرعت محبوب شد و توانست در میان رقبای قابل توجهی همچون تویوتا کمری و پژو ۴۰۷ به موفقیت دست یابد. آزرا به دلیل قیمت مناسب‌تر، کابین بزرگ‌تر، امکانات بیشتر و پیشرانه قوی‌تر، توانست رقبای خود را به چالش بکشد. این نسل در بازارهای مختلفی از جمله آمریکای شمالی، چین و کشورهای حاشیه خلیج فارس فروش خوبی داشت و تا پیش از معرفی سدان جنسیس، گران‌ترین محصول هیوندای بود. موفقیت این نسل به پیشرانه ۳.۸ لیتری با ۲۵۶ اسب بخار و گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک آن بستگی داشت که شتاب و قدرت بالایی را ارائه می‌داد. در سال ۲۰۱۱، این نسل تغییرات جزئی در طراحی خود تجربه کرد.
نسل پنجم؛ ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۷
آزرا در این نسل بدون شک تغییرات اساسی و رشد ابعادی چشمگیری را تجربه کرد و طراحی آن به طور کامل با زبان طراحی هیوندای در آن سال‌ها هماهنگ شد. این نسل برای ایرانیان نامی آشنا و چهره‌ای دلپذیر را به یاد می‌آورد که عمدتاً به خاطر پیشرانه و امکانات وسیع آن در زمان خود است.
این نسل از گرنجور در سال ۲۰۱۱ در نمایشگاه اتومبیل لس آنجلس معرفی شد و با مدل ۲۰۱۲ به بازار آمد. پیشرانه‌های این مدل شامل دو نوع ۲.۴ لیتری و ۳ لیتری تنفس طبیعی بود که نمونه ۳ لیتری شش سیلندر آن قادر به تولید ۲۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۸۸ نیوتن متر گشتاور بود. این قدرت از طریق یک جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شد.
از مزایای این نسل می‌توان به طراحی زیبا، پیشرانه قوی، امکانات فراوان و کابین جادار اشاره کرد، در حالی که معایب آن شامل مصرف سوخت بالا، عملکرد نه چندان رضایت‌بخش ترمزها و استهلاک بیشتر نسبت به رقبای ژاپنی است.
نسل ششم؛ ۲۰۱۷ تا ۲۰۲۲
نسل ششم هیوندای آزرا به همراه کرمان موتور به ایران وارد شد و مانند دو نسل قبلی، برای ایرانیان خودرویی آشنا به شمار می‌رفت، هرچند این آشنایی کوتاه‌مدت بود و آزرا جدید به سرعت از بازار خارج شد. زبان طراحی این نسل نسبت به نسل قبلی از اغراق‌های بیش از حد فاصله گرفت و به سمت سبکی متین و موقر پیش رفت. از نظر فروش، این نسل به عنوان بهترین سدان هیوندای در این سگمنت شناخته می‌شود و این موفقیت به دلیل طراحی زیبا و دلنشین آن است.
در اواخر سال ۲۰۱۹، هیوندای اقدام به فیس‌لیفت این مدل کرد که محصول جذابی از آب درآمد، اما هرگز به ایران وارد نشد. پیشرانه‌های این نسل شامل نمونه‌های ۲.۴، ۲.۵، ۳ لیتری MPi و GDi، ۳.۵ لیتری، نسخه دیزلی و هیبریدی بودند.
نسل هفتم؛ ۲۰۲۲
نسل هفتم هیوندای آزرا به عنوان یک تحول اساسی در طراحی خودرو شناخته می‌شود و ترکیبی از نوستالژی و نوآوری را به نمایش می‌گذارد. نسل مذکور با الهام از طراحی نسل اول آزرا توسعه یافته و به زودی با مدل ۲۰۲۳ به بازار عرضه خواهد شد.
از ویژگی‌های برجسته طراحی نسل هفتم گرنجور می‌توان به لچکی ستون C، فرم‌های منحصر به فرد چراغ‌های جلو و عقب و همچنین غربیلک فرمان زیبا اشاره کرد که به وضوح یادآور نسل اول آزرا هستند. این طراحی نه تنها احساس آشنایی را منتقل می‌کند بلکه با فناوری‌های روز نیز هماهنگ است.
علاوه بر این، برای اولین بار در تاریخ این مدل، نسخه‌ای تمام الکتریکی نیز به همراه پیشرانه‌های بنزینی و هیبریدی ارائه خواهد شد. این اقدام نشان‌دهنده تعهد هیوندای به آینده‌نگری و توجه به نیازهای محیط زیستی است.
مزایا و معایب خودروی هیوندای آزرا در بازار ایران
خودروی هیوندای آزرا مانند هر خودروی دیگری ممکن است خوبی و بدی‌های خودش را داشته باشد. در این بخش، مزایا و معایب آزرا را مورد بررسی قرار خواهیم داد:
مزایای خودروی هیوندای آزرا
برخی از مزایای خودروی هیوندای آزرا به شرح زیر است:
- جادار بودن اتاق ماشین آزرا
- سواری نرم این خودرو.
- آپشن های زیاد آن.
- استهلاک کم بدنه و تجهیزات خودرو، منجر به کاهش هزینه‌های نگهداری آن می‌شود، به طوری که این خودرو نسبت به مدل‌های چینی که امکانات زیادی دارند اما دوام بالایی ندارند، از نظر هزینه نگهداری برتری دارد.
- ظاهر بسیار زیبای بیرون و داخل خودرو.
- قابل اعتماد بودن برند هیوندا.
معایب خودروی هیوندای آزرا
معایب خودروی هیوندای آزرا به شرح زیر است:
- لوازم یدکی آزرا گران است و در بازار ایران به سختی پیدا می‌شوند
- مصرف بالای بنزین
- کبود برخی از آپشن‌ها
- مالیات بالای این خودرو
- ضعیف بودن ترمزهای نسل پنجم این خودرو
- عملکرد ضعیف نسل ششم این خودرو از لحاظ فنی
قیمت خودروی هیوندا آزرا در بازار ایران
قیمت هیوندای آزرا تحت تأثیر عوامل مختلفی قرار دارد، از جمله نسل خودرو، سال تولید، تعداد سیلندرها و امکانات موجود. علاوه بر این، وضعیت رنگ خودرو، سلامتی فنی، وضعیت جلوبندی و میزان کارکرد نیز تأثیر زیادی بر قیمت دارند. این عوامل به همراه یکدیگر تعیین‌کننده قیمت نهایی خودرو در بازار هستند.
در حال حاضر، قیمت این خودرو در بازار ایران بین ۷۰۰ میلیون تومان تا حدود ۲ میلیارد و ۷۰۰ تا ۸۰۰ میلیون تومان متغیر است. این دامنه قیمتی نشان‌دهنده تنوع در شرایط و ویژگی‌های مختلف خودروهاست. در نتیجه، خریداران باید به این عوامل توجه کنند تا بتوانند تصمیم بهتری در خرید خود اتخاذ کنند. همچنین، بررسی دقیق وضعیت فنی و ظاهری خودرو قبل از خرید می‌تواند به جلوگیری از هزینه‌های اضافی در آینده کمک کند.
کلام آخر
در این مقاله به بررسی انواع مدل‌های هیوندای آزرا پرداختیم و ویژگی‌های هر نسل را مورد تجزیه و تحلیل قرار دادیم. هیوندای آزرا به عنوان یک سدان لوکس با طراحی زیبا و امکانات متنوع، همواره محبوبیت خود را حفظ کرده است. با توجه به تغییرات در طراحی و تکنولوژی‌ها، هر نسل از این خودرو تجربه‌ای متفاوت را برای خریداران به ارمغان می‌آورد. اگر به دنبال لوازم یدکی هیوندای و کیا اصل هستید، فروشگاه GSP به عنوان یک فروشگاه معتبر، گزینه‌ای مناسب برای تأمین نیازهای شما محسوب می‌شود.