وبلاگ
کدام مدل سانتافه بهتر است؟
هیوندای سانتافه، یکی از موفقترین شاسیبلندهای دنیا، بهواسطه طراحی منحصربهفرد و امکانات کاربردیاش، توانسته در دل خانوادهها و علاقهمندان به سفر جایگاه ویژهای پیدا کند. این خودرو، که از ابتدا برای ارائه تجربهای راحت و مطمئن طراحی شده است، در هر نسل خود تغییرات چشمگیری را تجربه کرده است. از مدلهای ابتدایی با طراحی ساده و دوام بالا گرفته تا نسخههای مدرنتر با خطوط جسورانه و عملکردی بهینه، هر مدل سانتافه شخصیت و جذابیت خاص خود را دارد.
اما سؤال اینجاست که کدام مدل برای شما مناسبتر است؟ مدلهای کلاسیک که اصالت و سادگی را در کنار قیمت مناسبتر ارائه میدهند؟ یا نسلهای جدید که با فناوریهای روز و طراحیهای آیندهنگرانه به بازار آمدهاند؟
در این مقاله قصد داریم با بررسی دقیق ویژگیها و تفاوتهای هر نسل، انتخاب را برای شما سادهتر کنیم. اگر در حال تصمیمگیری هستید و نمیدانید کدام سانتافه میتواند نیازهایتان را بهتر برآورده کند، تا پایان همراه ما باشید. انتخاب درست، نه تنها به شما آرامش و رضایت میدهد، بلکه میتواند تجربه رانندگی شما را به سطحی جدید برساند.
بررسی سال تولید و نسل های هیوندای سانتافه
سال تولید | نسل |
2001-2006 | نسل اول (SM) |
2007-2012 | نسل دوم (CM) |
2013-2018 | نسل سوم (NC) |
2019-2023 | نسل چهارم (TM) |
- نسل اول :(SM) نسل اول هیوندای سانتافه با طراحی ساده و موتورهای متنوع خود وارد بازار شد و بهسرعت توانست توجه خریداران را جلب کند.
- نسل دوم :(CM) این نسل تغییرات طراحی قابل توجهی داشت و امکانات جدیدی به خودرو اضافه شد که تجربه رانندگی را بهبود بخشید.
- نسل سوم :(NC) هیوندای در این نسل تغییرات گستردهتری در فناوری و ایمنی سانتافه ایجاد کرد.
- نسل چهارم :(TM) هیوندای ویژگیهای پیشرفتهتری در این نسل به خصوص در زمینه ایمنی، راحتی و قابلیتهای فنی ارائه کرد. این نسل به طور ویژه بر روی راندمان سوخت و سیستمهای کمک راننده تمرکز داشت.
بررسی انواع مدل هیوندای سانتافه
نسل اول هیوندای سانتافه (SM)
این هیوندای که از سال 2001 تا 2004 تولید میشد، هیوندای وارد بازار کراساوورهای میانرده شد و هدف آن ترکیب راحتی، قابلیت اطمینان و قیمت مناسب بود. سانتافه SM اولین بار در سال 2001 معرفی شد و در آن زمان یکی از گزینههای مناسب برای کسانی بود که به دنبال خودرویی جادار و با عملکرد مناسب بودند. نسل اول سانتافه به دلیل طراحی ساده و راحت، و همچنین انتخابهای مختلف برای سیستمهای انتقال قدرت و موتور، در بازار موفق بود.
تریم | موتور | گیربکس | سیستم انتقال قدرت | |
SM GLS |
بنزینی V6 2.4L |
4 سرعته اتوماتیک 5 سرعته دستی | FWD / AWD | |
SM SE |
بنزینی V6 2.7L |
4 سرعته اتوماتیک | FWD / AWD | |
SM Limited |
بنزینی V6 2.7L |
4 سرعته اتوماتیک | FWD / AWD |
هیوندای سانتافه نسل اول (SM(فیس لیفت))
این هیوندای، که در سالهای 2005 تا 2006 دستخوش تغییرات جزئی در طراحی و امکانات شد، به عنوان یک مدل فیسلیفت معرفی شد. در این سالها، سانتافه با تغییرات ظاهری ملایم، به ویژه در جلوپنجره، چراغها و چیدمان داخلی، وارد بازار شد. این نسل همچنان از همان پیشرانههای 2.4 لیتری 4 سیلندر و 2.7 لیتری V6 استفاده میکرد که به ترتیب توانایی تولید 150 و 185 اسب بخار را داشتند. در مدلهای فیسلیفت این نسل، هیوندای بیشتر روی بهبود راحتی و ایمنی تمرکز کرده بود.
یکی از نکات برجسته نسل اول سانتافه در این سالها، افزایش سطح ایمنی بود که شامل سیستمهای ABS، ترمزهای ضد قفل و ایربگهای جانبی میشد. همچنین، مدلهای 2005-2006 این خودرو به عنوان مدلهای محبوب به خصوص در ایران برای افرادی که به دنبال خودرویی با مصرف سوخت مناسب و فضای داخلی جادار بودند، شناخته میشدند.
تریم | موتور | گیربکس | سیستم انتقال قدرت | |
SM GLS |
بنزینی V6 2.4L |
4 سرعته اتوماتیک 5 سرعته دستی | FWD / AWD | |
SM SE |
بنزینی V6 2.7L |
4 سرعته اتوماتیک | FWD / AWD | |
SM Limited |
بنزینی V6 2.7L |
4 سرعته اتوماتیک | FWD / AWD |
هیوندای سانتافه نسل دوم (CM)
این هیوندای سانتافه در سالهای 2007 تا 2009 با افزایش اندازه و راحتی نسبت به نسل قبلی عرضه شد. این نسل جدید با دو موتور V6 طبیعی عرضه شد. اولین موتور یک 2.7 لیتری 185 اسب بخاری بود که با گیربکس پنج سرعته دستی یا چهار سرعته اتوماتیک همراه بود. موتور دوم یک 3.3 لیتری 242 اسب بخاری بود که به گیربکس پنج سرعته اتوماتیک متصل بود. همچنین، این نسل با دو گزینه انتقال قدرت FWD (چرخهای جلو) و AWD (چرخهای چهارگانه) عرضه شد که امکان انتخاب سیستم انتقال قدرت مناسب برای شرایط مختلف جاده را برای مشتریان فراهم میآورد.
تریم | موتور | گیربکس | سیستم انتقال قدرت | |
CM GLS |
بنزینی V6 2.7L |
6 سرعته اتوماتیک 5 سرعته دستی | FWD / AWD | |
CM SE |
بنزینی V6 3.3L |
5 سرعته اتوماتیک | FWD / AWD | |
CM Limited |
بنزینی V6 3.3L |
5 سرعته اتوماتیک | FWD / AWD |
هیوندای سانتافه نسل دوم (CM)(فیس لیفت)
این هیوندای سانتافه در سالهای 2010 تا 2012 با تغییرات عمدهای در پیشرانهها و ویژگیهای فنی همراه بود. در این بازطراحی، موتور پایه به یک پیشرانه 2.4 لیتری چهار سیلندر با 175 اسب بخار قدرت تبدیل شد و موتور قدیمی 3.3 لیتری شش سیلندر با یک موتور 3.5 لیتری شش سیلندر و 276 اسب بخار قدرت جایگزین شد. در این مدلها، سیستم انتقال قدرت جدیدی برای همه تریمها به جز مدل 2.4 FWD ارائه شد که با یک گیربکس شش سرعته دستی همراه بود، در حالی که تمامی تریمهای دیگر از یک گیربکس اتوماتیک شش سرعته بهره میبردند. این تغییرات باعث بهبود عملکرد و مصرف سوخت این نسل از سانتافه شدند.
تریم | موتور | گیربکس | سیستم انتقال قدرت |
CM GLS | چهار سیلندر بنزینی 2.4L | 6 سرعته اتوماتیک 6 سرعته دستی | FWD / AWD |
CM GLS | شش سیلندر بنزینی 3.5L | 6 سرعته اتوماتیک | FWD / AWD |
CM SE | شش سیلندر بنزینی 3.5L | 6 سرعته اتوماتیک | FWD / AWD |
CM Limited | چهار سیلندر بنزینی 2.4L | 6 سرعته اتوماتیک | FWD |
CM Limited | شش سیلندر بنزینی 3.5L | 6 سرعته اتوماتیک | FWD / AWD |
هیوندای سانتافه نسل سوم (NC)
در سالهای 2013 تا 2016 با بازطراحی کامل همراه بود. این نسل جدید با بدنهی سه ردیفه و بدنهای بلندتر به بازار عرضه شد و دیگر خبری از گیربکس دستی نبود. مدل دو ردیفه سانتافه به سانتافه اسپرت تبدیل شد. در این نسل، پیشرانههای متعددی معرفی شدند و تا مدل 2016، بدنه کوتاه و پیشرانههای چهار سیلندر کنار گذاشته شدند و تنها نسخههای با پیشرانه شش سیلندر و توربوشارژ باقی ماندند.
این تغییرات باعث شد که نسل سوم سانتافه به خودرویی قویتر و مناسبتر برای خانوادهها تبدیل شود، با گزینههای پیشرانهای قدرتمند و طراحی مدرن.
تریم | موتور | گیربکس | سیستم انتقال قدرت |
NC GLS | شش سیلندر بنزینی 3.3L | 6 سرعته اتوماتیک | FWD / AWD |
NC SE | شش سیلندر بنزینی 3.3L | 6 سرعته اتوماتیک | FWD / AWD |
NC Ultimate | شش سیلندر بنزینی 3.3L | 6 سرعته اتوماتیک | FWD / AWD |
هیوندای سانتافه نسل سوم (NC)(فیس لیفت)
این مدل از سانتافه، در سالهای 2017 و 2018 با تغییرات ظاهری جزئی در طراحی مواجه شد، اما تغییرات عمدهای در پیشرانه یا سیستم انتقال قدرت اعمال نشد. این تغییرات بیشتر شامل بازنگری در طراحی چراغها، جلوپنجره و سایر جزئیات بیرونی بود. در این دو مدل، همان پیشرانهها و گیربکسهای قبلی استفاده میشدند، از جمله موتورهای 2.4 لیتری چهار سیلندر و 3.3 لیتری شش سیلندر که توان و عملکرد شناختهشدهای را ارائه میدادند. این بازنگریها در نسل NC بهویژه در ظاهر خودرو مشهود بود و کمک کرد تا ظاهر خودرو همچنان بهروز و جذاب باقی بماند.
تریم | موتور | گیربکس | سیستم انتقال قدرت |
NC SE | شش سیلندر بنزینی 3.3L | 6 سرعته اتوماتیک | FWD / AWD |
NC Limited | شش سیلندر بنزینی 3.3L | 6 سرعته اتوماتیک | FWD / AWD |
NC SE Ultimate | شش سیلندر بنزینی 3.3L | 6 سرعته اتوماتیک | FWD / AWD |
NC Limited Ultimate | شش سیلندر بنزینی 3.3L | 6 سرعته اتوماتیک | FWD / AWD |
هیوندای سانتافه نسل چهارم (TM)
این مدل از سانتافه برای مدلهای 2019 و 2020 عرضه شد، به فرم دو ردیفه بازگشت و در حقیقت جایگزین خوبی برای مدل قبلی سانتافه اسپرت بود. پایه این خودرو یک پیشرانه 2.4 لیتری چهار سیلندر با 185 اسب بخار قدرت بود، اما نسخه توربوشارژ 2.0 لیتری چهار سیلندر با 235 اسب بخار نیز موجود بود.
این نسل جدید با تغییرات در طراحی و پیشرانهها، تجربهای متفاوت و بهتر از نسل قبلی ارائه داد و گزینههای بیشتری برای انتخاب فراهم کرد. سیستم انتقال قدرت و عملکرد پیشرانهها به گونهای بود که میتوانست پاسخگوی نیازهای مختلف رانندگی باشد.
تریم | موتور | گیربکس | سیستم انتقال قدرت |
TM SE | چهار سیلندر بنزینی 2.4L | 8 سرعته اتوماتیک | FWD / AWD |
TM SEL | چهار سیلندر بنزینی 2.4L | 8 سرعته اتوماتیک | FWD / AWD |
TM SEL Plus | چهار سیلندر بنزینی 2.4L | 8 سرعته اتوماتیک | FWD / AWD |
TM Limited | چهار سیلندر بنزینی 2.4L | 8 سرعته اتوماتیک | FWD / AWD |
TM Limited | توربوشارژ چهار سیلندر بنزینی 2.0L | 8 سرعته اتوماتیک | FWD / AWD |
TM SEL | توربوشارژ چهار سیلندر بنزینی 2.0L | 8 سرعته اتوماتیک | FWD / AWD |
TM Ultimate | چهار سیلندر بنزینی 2.4L | 8 سرعته اتوماتیک | FWD / AWD |
TM Ultimate | توربوشارژ چهار سیلندر بنزینی 2.0L | 8 سرعته اتوماتیک | FWD / AWD |
نسل چهارم هیوندای سانتافه (TM) (فیس لیفت)
این نسل در مدلهای 2021 تا 2023 با تغییرات قابل توجهی در پیشرانهها و تجهیزات همراه بود. در بازنگری مدل 2021، موتور پایه از یک پیشرانه 2.5 لیتری چهار سیلندر با 191 اسب بخار قدرت بهره میبرد. نسخه توربوشارژ این موتور 277 اسب بخار تولید میکند و برای اولین بار از یک گیربکس دوکلاچ 8 سرعته برای مدل توربو استفاده شد.
همچنین، یک نسخه هیبریدی با موتور 1.6 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر و 225 اسب بخار قدرت نیز به مدلهای 2021 اضافه گردید.
این تغییرات نه تنها عملکرد بهتری را ارائه دادند، بلکه موجب افزایش انتخابهای مشتریان در این کلاس کراساوور شد. سانتافه 2021 با بهبود در فناوریهای انتقال قدرت و موتور، به خودرویی جذابتر و کارآمدتر تبدیل شده است.
تریم | موتور | گیربکس | سیستم انتقال قدرت |
TM SE | چهار سیلندر بنزینی 2.5L | 8 سرعته اتوماتیک | FWD / AWD |
TM SEL | چهار سیلندر بنزینی 2.5L | 8 سرعته اتوماتیک | FWD / AWD |
TM XRT | چهار سیلندر بنزینی 2.5L | 8 سرعته اتوماتیک | FWD / AWD |
TM Limited | توربوشارژ چهار سیلندر بنزینی 2.5L | 8 سرعته اتوماتیک | FWD / AWD |
TM Calligraphy | توربوشارژ چهار سیلندر بنزینی 2.5L | 8 سرعته اتوماتیک | FWD / AWD |
نسل پنجم هیوندای سانتافه
این نسل که در سال 2024 طراحی شده است، با تغییرات بزرگ و یک طراحی کاملاً جدید، ترکیب نسخههای مختلف سانتافه را در یک مدل سه ردیفه هفتنفره برای عصر جدید به ارمغان آورده است. این مدل با طراحی برجسته و زاویهدار خود توجهها را جلب میکند.
این نسل جدید سانتافه با ابعاد بزرگتر و فضای داخلی جادارتر، تجربهای راحت را برای سرنشینان فراهم میآورد. علاوه بر این، هیوندای به روزرسانیهای فنی زیادی در این نسل انجام داده است تا با رقبای خود در این کلاس رقابت کند.
تریم | موتور | گیربکس | سیستم انتقال قدرت | ||
|
توربوشارژ چهار سیلندر بنزینی 2.5L | 8 سرعته اتوماتیک | FWD / AWD | ||
|
توربوشارژ چهار سیلندر بنزینی 2.5L | 8 سرعته اتوماتیک | FWD / AWD | ||
|
توربوشارژ چهار سیلندر بنزینی 2.5L | 8 سرعته اتوماتیک | AWD | ||
|
توربوشارژ چهار سیلندر بنزینی 2.5L | 8 سرعته اتوماتیک | FWD / AWD | ||
|
توربوشارژ چهار سیلندر بنزینی 2.5L | 8 سرعته اتوماتیک | FWD / AWD |
پرفروش ترین هیوندای سانتافه در ایران
نسل سوم هیوندای سانتافه که از سالهای 2012 تا 2017 تولید شد، بدون شک یکی از پرفروشترین شاسیبلندهای بازار ایران است. طراحی جذاب، امکانات متنوع و خدمات پس از فروش گسترده این خودرو، بهویژه در دسترس بودن لوازم یدکی هیوندای، آن را به گزینهای محبوب تبدیل کرده است. علاوه بر این، طراحی متناسب با نیازهای بازار ایران، مصرف سوخت معقول و عملکرد رضایتبخش، عواملی هستند که سانتافه نسل سوم را به انتخابی ایدهآل برای بسیاری از خریداران تبدیل کرده است.
با این حال، مزایا و معایب سانتافه نسل سوم نمیتوانند نادیده گرفته شوند. از مزایای بارز این مدل میتوان به طراحی زیبا، فضای کابین جادار و ایمنی بالا اشاره کرد. اما در مقابل، معایب آن شامل هزینههای بالای نگهداری و تعمیرات است. این خودرو ممکن است در برخی شرایط خاص عملکرد مورد انتظار را نداشته باشد و این امر میتواند برای برخی از رانندگان ناخوشایند باشد.
با وجود این معایب، سانتافه نسل سوم هیوندای همچنان از گزینههای برتر در بازار ایران برای کسانی است که به دنبال شاسیبلندی با طراحی زیبا و امکانات بالا هستند.